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随着拉斯维加斯大道周围持续重铺道路，为今年 11 月在拉斯维加斯举行的F1一级方程式赛车准备赛道及围场区等设施，目前已初具规模。
另一处紧锣密鼓进行的是在哈蒙街和科瓦尔路拐角处的围场区，作为赛车的维修区以及起跑线和赞助商接待数千名宾客的广阔区域，必须在 11 月中旬的拉斯维加斯大奖赛周末之前完工，目前进度顺利，已完成70%。建筑商说，克拉克县和赛道周围的房产是实现该项目的关键。
负责监督围场和表面重修工作的 Miller Project Management 的所有者米勒(Terry Miller )表示，这座 300,000 平方英尺的建筑的时间表从一开始就雄心勃勃。 “去年 11 月 4 日，我们在此处破土动工时，这里还什么都没有，”米勒谈到科瓦尔路和哈蒙街当时的大片空地时说。
MSG 球体附近的这座建筑物长 1,000 英尺，宽 100 英尺。 占地面积300,000平方英尺。 第一层设置为车库空间，车队将在这里停放和设置他们的汽车以进行比赛。
建筑物的上层将是贵宾的套房和展览空间，以及屋顶。 轨道将沿着建筑物运行。 还将建造几乎贯穿建筑物整个长度的看台。
“我要向所有每天在现场工作的男男女女建筑工人致敬，他们竭尽全力为我们实现这一目标。 Penta Building Group 作为我们的总承包商，Las Vegas Paving 是我们的 铺路承包商，他们带来了使这件事成为现实所需的所有资源，” 米勒说。
米勒曾参与过赛马场和多个专业设施，包括 NFL、MLB 和 NBA 体育场，以及其他几个项目。
建筑商表示，不同的工作人员每天在建筑物上工作 20 小时，并表示该设施将为 11 月的比赛做好准备。
待一楼完工后，将成为赛车队在赛车被空运到拉斯维加斯哈利里德国际机场后进行维修的前锋场所，随到随用。
“他们的期望是，当他们到达这里时，他们所要做的就是随到随用，”米勒说。 “所以我们在这个围场建筑内创建了一个技术系统，为他们提供电力，为他们提供数据，为他们提供通信线路，为他们提供水和其他一切 - 他们需要能够注入空气在他们的系统中，”米勒补充道。 “他们不需要花时间去弄清楚他们必须去哪里才能获得动力或去哪里获取数据。”
至于让他的施工团队遵守如此紧迫的时间表，米勒说他们已经学会提前订购大楼的许多组件。 其中包括建筑工地一端的大型自动扶梯，仍然包裹着白色塑料。
“我们开始考虑那些长周期的项目，比如自动扶梯，”他说。 “电梯、一些玻璃，甚至石膏板，我们能够在此过程的早期确保所有这些，以便在我们准备好使用它们时它们就在现场。”
米勒说，这个过程不是随机的，而是经过深思熟虑的，甚至意味着对建筑设计的轻微修改。 “我们知道我们在变压器和自动扶梯方面需要什么，现在我们已经针对其中的一些复杂问题进行了设计。”
拉斯维加斯大奖赛首席执行官蕾妮·威尔姆 (Renee Wilm) 表示，围场代表着对拉斯维加斯的巨大投资。 “这块土地本身价值 2.4 亿美元。我们估计建造这座令人难以置信的建筑的费用大致相同，或是更多一点。”
威尔姆说。 “创建赛道的支出要多得多，这不是 Liberty Media 掉以轻心的投资。我们这样做是因为我们相信一级方程式的未来。我们知道这是一个我们希望在未来几十年内发挥竞争力的地点。”。
作为回报，F1 希望利用拉斯维加斯每年吸引的 4000 万游客来扩大其在美国的粉丝群。 “我们希望这能让我们的赛事更上一层楼，”威尔姆说。在每年没有比赛的 51 周内，将计划以各种方式使用围场。
威尔姆说，“我们还没有任何具体要分享的东西，但我们有很多创意正在处理中。当你思考什么对一级方程式赛车和赛车艺术有意义时，是办驾驶体验活动吗？还是派对 ? 或者使用 3D、4D 技术带给游客一种令人难以置信的身临其境的体验？”
正与时间赛跑的F1维加斯大奖赛围场工程已具规模。拉斯维加斯大奖赛的一级方程式赛车设施
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