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美国政府扩大了可获税收抵免的电动汽车范围。美国财政部周五（2月3日）表示，在对车辆分类定义进行修订后，如特斯拉、福特汽车、通用汽车和大众汽车的更多款电动汽车，都将有资格获得高达7,500美元的税收减免。
对特斯拉、通用汽车、福特和其它汽车制造商来说，财政部的态度转变是一个胜利。之前他们一直向政府施压，要求改变对车辆分类的定义。
根据于去年8月份批准的4,300亿美元的气候法案，要符合电动汽车税收抵免的条件，电动SUV的价格最高为80,000美元；而轿车、小轿车和旅行车的价格，最高只能达到55,000美元。
根据美国财政部的最新公告，将允许汽车制造商的跨界SUV车辆拥有获得抵免的资格。新的决定将通用汽车的凯迪拉克Lyriq、特斯拉的五座Model Y、大众汽车的ID.4、福特野马Mach-E和Escape插电式混合动力车的零售价格上限，从55,000美元提高到80,000美元。此前，只有一款大众1D.4被财政部定义为SUV。
在去年12月，财政部曾表示，它将使用环境保护署（Environmental Protection Agency，简称EPA）的CAFE标准，来确定一辆车是轿车还是SUV，以确定电动汽车税收抵免资格。但现在，该机构将使用“面向消费者的EPA燃油经济性标签标准……这一变化将使多家车企旗下受欢迎的SUV车型受益，得到相同对待。”
据路透社（Reuters）报导，汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）首席执行官约翰‧博泽拉（John Bozzella）赞扬了政府的这一决定。他评论说：“它消除了一些电动汽车税收抵免方面的混乱，并将立即帮助客户选购……电动跨界车或SUV。”
通用汽车也曾敦促美国财政部，重新考虑对其Lyriq电动汽车的分类，以使其符合税务抵免条件。该汽车制造商还表示，这一变化“将为消费者和经销商以及监管机构和制造商，提供必要的清晰度”。
上个月，特斯拉首席执行官埃隆‧马斯克（Elon Musk）在推特上表示，电动车的税收抵免规则“被搞得很混乱”。此前，特斯拉Y型车的五座版不被认为属于SUV，而Y型车的七座版则被视为SUV，可以获得税收方面的优惠。
据一位知情人士透露，在上周的一次会议上，马斯克向白宫官员提出了这个问题。
美国财政部表示，修订后的定义将适用于自1月1日起购买的电动车。
此前，财政部在去年12月表示，不会在今年3月份之前发布关于电池采购规则的拟议指导意见。实际上，这等于是对一些不符合新要求的电动汽车，在电池规则于2023年生效之前，提供了数个月的资格。
特斯拉、福特汽车、通用汽车和大众汽车的更多款电动汽车，都将有资格获得高达7,500美元的税收减免。
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