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最近为内华达州南部的交通和交通安全改善提供的联邦资金将促进未来几年的变革计画。
内华达州南部地区交通委员会(RTC)宣布,已获联邦交通管理局(FTA)拨款超过 1.5 亿美元,未来几年将用于马里兰公园大道(Maryland Parkway)查尔斯顿大道(Charleston Boulevard)的大众捷运系统的规划发展。
内华达州南部地区交通委员会 (RTC) 负责监督该地区的交通规划和交通管理。克拉克县专员兼 RTC 主席贾斯汀琼斯表示，该机构致力于内华达州南部的「以交通为导向的发展」。
“我们不仅仅是增加一些公车。” 琼斯表示，交通运输部门「确实考虑到了用户体验」。
FTA最近的超过1.5亿美元款项将用于马里兰公园大道公车快速道项目，预计该项目将于今年稍后开始建设。另外586万美元则用于研究和规划查尔斯顿大道沿线的高容量轻捷线路。
RTC 执行长梅纳德(M.J. Maynard)表示，此类计画不仅将改善交通服务，还将改善整体周边社区。
「你会看到行人改善、交通设施、改善的公车站、避难所和遮荫树，」梅纳德在谈到马里兰大道计画时说。该线路也将成为 RTC 的第一条零排放线路。
交通运输部门正在加强永续能源的力度。去年，RTC为其车队引入了四辆电池电动公车和两辆氢燃料电池电动公车，预计今年秋天还将有七辆公车抵达。RTC的目标是在资金允许的情况下，到2050年将其整个车队转变为零排放车辆。
「我们正在测试这项技术，」梅纳德说。「随着资金的到位，我们开始关注这一点。」
但如果没有财政支持，RTC 无法实现其雄心勃勃的目标。与许多公共交通组织一样，该机构也面临交通赤字问题。RTC预计到2029财年将出现近1.6亿美元的赤字。
琼斯说：“联邦资金非常棒，但每项联邦拨款都需要当地的匹配。”
自疫情爆发以来，RTC 面临一些资金短缺问题。 县燃料收入指数计画是 RTC 最大的资金来源之一，预计将在三年内到期。 该计划占该机构本财年资金超过 8,700 万美元。
「如果没有当地资金，我们甚至无法获得这些补助金。 因此，我们必须解决交通赤字问题。」
梅纳德表示，找到长期、可持续的资金来源对RTC至关重要。他说,“如果我们想继续改善内华达州南部的人员转移方式，就必须弄清楚这一点。这是有代价的。”
马里兰公园大道和查尔斯顿大道街区的公共运输系统与市容将大幅改善。
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