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(记者立贝卡/综合报导) 今年早些时候，一名联邦法官以反垄断问题为由，阻止捷蓝航空（JetBlue Airways）收购精神航空（Spirit Airlines），此后，这家廉价航空公司的财务状况出现了恶化。
多名行业分析师对破产的前景进行了猜测，一份报告称这是精神航空正在探索的一个选择。但该航空公司达成了一项再融资协议，将11亿美元债务的最后期限推迟至年底。
新的安排赢得了时间，但该航空公司仍背负著33亿美元的总债务。精神航空可能无法仅仅透过重新调整航线和吸引新乘客来摆脱这种负担。
-削减成本
10月30日，佛罗里达州达尼亚滩航空公司（Dania Beach, Fla., airline ）表示，截至1月31日，该公司将让约330名飞行员暂时休假。
去年9月，精神航空也让130名飞行员休假，并将至少120名机长降级为副驾驶，目标是在2025年削减成本。
精神航空发言人在一份声明中表示，我们正在整个业务范围内实施一系列成本节约举措，包括减少劳动力，作为我们恢复盈利的综合计划的一部分。
在精神航空3,500名飞行员中，最新的裁员计画削减了约10%。它还出售一些旧的空中巴士飞机，以获得更大的流动性来继续开展业务。
精神航空计画将其飞行能力削减近一半，达到一年前的水平。其中一些已经完成：由于召回Pratt & Whitney引擎以及随后受影响的飞机停飞，精神航空不得不取消多条航线。
《华尔街日报》的另一篇报导则称，精神航空和边疆航空（Frontier Airlines）也在讨论潜在的合并。这家丹佛廉价航空公司曾在2022年有意收购精神航空，但被捷蓝航空38亿美元的出价搁置。
如果这两家廉价航空公司决定合并，可能会出现导致捷蓝航空收购计画失败的类似反垄断担忧。美国司法部最担心的是捷蓝航空将吸收精神航空，提高价格并导致消费者的航空公司选择减少。
精神航空股价一直波动较大，三周前在谈论可能申请破产时，该股的交易价格为1.40美元；去年11月，它在17美元以上。
Raymond James董事总经理兼分析师Savanthi Syth本月稍早对路透社表示，精神航空必须解决债务支付时间问题并调整固定成本结构，目前尚不清楚是否可以在没有第11章的情况下完成这一任务。
精神航空削减成本 摆脱33亿负债
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