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(记者方明诚/综合报导)本周，CES消费电子展吸引了成千上万的游客涌入拉斯维加斯，哈里里德国际机场的官员也因此意识到一个迫切的现实：机场必须进行升级改造，以满足日益增长的需求。
克拉克县航空局局长詹姆斯·克里斯利（James Chrisley）表示，这座占地约2800英亩的机场设施已显老旧，因此克拉克县航空局一直致力于提升机场的营运效率和支援能力。
预计到2033年，该机场的运力将“严重不足”，官员警告说，机场的年客运量正稳步接近其预计的6500万人次的容量上限。
因此，未来十年，克拉克县官员将启动一项大规模的现代化改造计划，旨在应对持续增长的客运量，并为拉斯维加斯的未来发展做好准备。这是一项耗资数十亿美元的改造工程。
「当我们在这里展望即将到来的大型活动时，我们深知机场系统必须能够为这些活动提供支持，」克里斯利说。 “我们正在周密地进行规划，以确保哈里·里德机场能够支持这些活动，希望确保所有正在设计、协调和规划的项目都能顺利实施，同时也能继续支持这些活动并满足社区的需求。”
1号航厦将进行最显著的升级改造，计画将登机口数量从39个增加到65个，几乎翻倍。
根据利害关系人会议的意见，官员们正在将3号航站楼重新命名为2号航站楼，该航站楼将配备新的售票柜台和路边自助行李托运系统。
航空公司也将在1号和2号航站楼之间进行更均衡的分配，以缓解拥塞并改善旅客流动。
为了解决机场周边的交通难题，航空部门设计了一条连接各个航站楼的高架道路。这条高架连接线将形成单向环形交通模式，使机场车辆与普通通勤车辆分离，从而改善交通状况并提升安全性。
航空部门高级主管布莱恩·霍尔特（Brian Holt）上个月向克拉克县委员会提交了一份概念设计方案，详细介绍了改造工程将如何增加「世界一流的特许经营设施」、更多洗手间、先进的行李处理系统、更大的候机室、毗邻的旅客停车场以及更完善的安保措施。
霍尔特强调，该方案的设计并非最终版本，将随着讨论的深入而不断改进。施工计画于2029年启动；航空部门预计于2028年5月前做出推动该方案的决定。该提案最初于2024年底提出。
克里斯利表示，过去一年，机场官员已与包括内华达州能源公司和内华达州南部水务局等主要基础设施机构、西南航空、达美航空和忠实航空（Allegiant）等航空公司合作伙伴以及县委员在内的各利益相关方进行了会面。以及联邦、州和地方各级合作方，例如内华达州南部区域交通委员会和内华达州交通部。
这项全面的现代化改造计划包括重新命名航站楼、升级设施以及增强整个机场的连接性。预计还将改善乘客、员工和其他人员往返机场的交通方式，计划在机场南北两端分别建造交通枢纽，用于叫车、公共交通以及员工和机组人员停车。
其中一个交通枢纽计划建在天堂路（Paradise Road）南侧、热带大道（Tropicana Avenue）附近的区域，而第二个交通枢纽则可能建在215号环城公路和日落大道（Sunset Road）之间，介于拉斯维加斯大道（Las Vegas Boulevard）和吉莱斯皮路（Gillespie Road）之间。
根据霍尔特和克里斯利提出的时间表，航空部门希望在2030年中期完成道路改善工程，在2033年中期完成多式联运中心建设，并在2034年底完成1号航站楼的重建。
当地领导人对现代化和扩建计画表示赞赏，强调这些计画将改善乘客体验，并有望缓解哈里·里德机场及其周边地区常见的道路拥堵状况。
「我赞赏在机场南北两侧建设多式联运枢纽的计划，」县委员贾斯汀·琼斯(Justin Jones)在近日的会议上表示，「我认为这对于机场的成功运营至关重要，同时也有助于缓解拉斯维加斯大道上的交通拥堵。我们不能再让优步（Uber）每辆车只载一名乘客往返拉斯维加斯大道，同时还要增加本地的出行需求。」
霍尔特也提到，计划在Jean和Primm之间建造的双跑道辅助机场正在按计划推进。可行性研究报告已于11月提交，目前正在编制该计画的环境影响报告。
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