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(综合报导）美国、以色列2月28日突袭伊朗大规模轰炸，伊朗全力还击，不仅频频攻击美国在中东的军事基地与盟国能源设施，同时箝制波湾能源输出要道荷莫兹海峡，导致全球油气价格大涨，包括航空燃油。美国民间与企业界正逐渐感受到战争带来的后座力，专营美洲市场的廉航业者精神航空（Spirit Airlines）2日宣布破产，所有航班取消，依程序结束营运。路透社称这是伊朗战争爆发后航空业者倒闭首例。
综合路透社、美联社、美国国家广播公司（NBC）等媒体报导，成立34年的精神航空日前设法向美国政府争取纾困支持，总统川普曾提议政府拨款5亿美元换取90%股权，遭到核心圈部分幕僚与国会许多共和党人反对。知情人士透露，精神航空董事会1日晚开会，最终未能就拯救公司命运达成协议。
精神航空虽是低成本业者，运能一度在全美航班总量占比达到5%，获利能力曾为美国前三大，在与众多传统航空公司竞争的市场保持实惠低价，经常成为收购传闻焦点。停业声明称，「很遗憾，本公司尽力了，但近期油价飙涨加上其他业务压力，严重影响财务前景，由于未获额外资金，只能逐步停止营运，别无选择」。官网公告所有航班已取消，已订票旅客可退款。航空分析业者睿思誉（Cirium）资料显示，精神航空今年5月1日至15日原订营运4119个国内线航班，座位80万9638个。
此前精神航空与债权人对于破产重整期间维持营运的5亿美元融资方案谈判陷入僵局。川普表示，白宫已向精神航空与债权人提出最终救援方案：「我们能帮就帮，仍得先考虑自身情况，能做的我们就做，前提是协议内容很好。」运输部长达菲称试图说服多家航空公司收购精神航空未果，「如果没人想买，我们为何要买？」
精神航空宣布破产停业可谓重大警讯，这显示伊朗战争引发的油价冲击威力令体质较弱的业者难以招架。公司重组计划假设今年航空燃油价格每加仑2.24美元，2027年每加仑2.14美元，然而今年4月底油价已飙到每加仑约4.51美元，精神航空若无新的融资将难以生存。熟知内情的债权人透露：「川普政府为挽救精神航空出力很多，但要让死尸复活不可能。」
精神航空的前身是1960年代成立于密西根州的卡车运输公司，转型空运后总部设于佛州，在美国业界有「裸票」（剥除服务项目以低价吸引消费者）先驱之称，广告手法诙谐，截至去年底员工约1.7万人。成立34年以来，2010年代中期达到巅峰，曾有1年开通28条新航线的辉煌纪录，市值曾达60亿美元。新冠疫情爆发后财务持续吃紧，2024年11月、2025年8月先后申请破产保护。2020年迄今亏损逾25亿美元，去年8月申请破产保护时负债81亿美元、资产86亿美元。
新冠肺炎疫情爆发后，旅客倾向追求舒适度与体验感受，廉航抢手程度下降，睿思誉统计，今年2月精神航空国内线运量约170万人，占比3.9%，低于去年同期5.1%；财务压力使然，今年5月运量比前年同期少了一半。伊朗战争带来新一波重击，打坏了精神航空原先与贷方在春末夏初摆脱破产困境的计画，最终撑不住了关门大吉，同样置身成本冲击浪潮的国内线竞争对手捷蓝（JetBlue Airways）、边疆（Frontier Airlines）获得些许喘息空间。美国多家业者火速推出方案，吸引受影响的旅客光顾。
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