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（综合报导）美国联邦政府关门已进入第30天，航空产业压力日增。达美航空（Delta Air Lines）、联合航空（United Airlines）与美国航空（American Airlines）30日联合呼吁国会，立即通过「无附带条件」的持续拨款决议案（CR），结束政府停摆并立即恢复空中交通管制员薪资支付。
航空营运面临压力 航管员错过首笔薪水
达美航空指出，全美航管员本周二（28日）已错过首笔完整薪资，但多数人仍在加班维持航行安全。执行长艾德・巴斯提安（Ed Bastian）警告，若停摆持续，航空营运与安全恐受严重影响。
运输部长尚恩・达菲（Sean Duffy）也在同日警告，若政府停摆持续至11月，航空运输恐陷入全面混乱。
白宫召开圆桌会议 航空业促速解僵局
白宫周四举行圆桌会议，由副总统范斯（JD Vance）与达菲共同主持，与会单位包括美国航空运输协会（Airlines for America），成员涵盖达美、联合及美国航空等主要公司。
协会在会后声明中指出，虽全力维持安全与正常运作，但若政府继续关门，预期中的**假期旅运高峰将遭严重冲击，**民众行程恐大规模延误。范斯也坦言：「大家都很担心，我们会看到更多延误与更大压力落在第一线人员身上。」
各航空执行长警告：经济压力已现
联合航空执行长斯科特・柯比（Scott Kirby）在白宫外受访时强调，国会应「立刻」通过预算决议，停止政治僵局。他指出，停摆已对整体经济造成压力。
美国航空则批评，让联邦员工在无薪状态下工作「不可接受」，并警告这将导致更多航班延误与取消，对假期旅客而言「极不公平」。
航管人力短缺加剧安全隐忧
目前，全美约1.3万名空中交通管制员及5万名运输安全管理局（TSA）人员被迫无薪上班。航管系统原本就存在严重人力短缺问题，情况雪上加霜。
美国国家空中交通管制员协会（NATCA）主席尼克・丹尼尔斯（Nick Daniels）表示，目前合格管制员比联邦航空总署（FAA）编制目标少3,800人。他警告：「每多一天关门，美国空域安全性就更低，因为管制员的注意力被财务焦虑分散。」
停摆代价高昂 CBO估损失恐达140亿
根据美国国会预算处（CBO）估算，若停摆达四周，经济损失约70亿美元；六周损失可达110亿美元；若延长至八周，总损失恐飙升至140亿美元。
航空业者呼吁，政府与国会应立即恢复拨款，确保航管员领薪、旅运安全与假期交通顺畅。
三大航空联合呼吁国会，立即通过「无附带条件」的持续拨款决议案
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