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美国交通部长肖恩达菲（Sean Duffy）周一（11月3日）表示，如果他认为政府持续停摆会导致出行风险过高，那么联邦政府将关闭美国的航空系统。
达菲周一在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时说：“如果我们认为不安全了……我们会关闭整个空域，不会让人们出行。目前还没到那一步。只是延误很严重。”
但他补充说，在政府持续停摆期间，「（安全）风险绝对更高」。
联航执行长 Scott Kirby上周表示，政府持续关门正在对航班预订造成冲击，航空公司对即将到来的假日出行高峰深感忧虑。
这次政府关门已导致约1.3万名空中交通管制员和5万名运输安全管理局（Transportation Security Administration，简称TSA）官员被迫无薪工作，也搅乱了数万架次航班按原计划起降。
达菲还表示，他无意解雇请病假的空中交通管制员，称他们“只是在努力养家糊口。我请求他们全部来上班。”
政府停摆已持续34天，空管员的缺勤率也持续攀升，这导致美国各地机场都出现了严重的航班延误状况。
同时，由于运输安全管理局人员缺勤，全美多个主要的机场最近几天面临安检困境，乘客排起极长的队伍等待安检。周日，休士顿的乔治布希洲际机场（George Bush Intercontinental Airport）的安检排队超过了3小时。
航班追踪网站FlightAware提供的消息称，美国联邦航空局（FAA）上周五表示，在全美30个最繁忙的机场中，有近一半面临空管人员短缺的问题，这导致超过6200架次航班延误、500架次航班取消。
联邦航空局称，上周五，纽约地区80%的空中交通管制员缺席。达菲表示，上周五65%的航班延误都是由空管员缺勤造成的。
上周六，延误的航班达4,600架次，取消的达173架次；周日，延误了5,800架次，取消了244架次。周一，航班延误或取消的趋势似乎有增无减。
航空公司敦促国会结束政府停摆
达美航空、美联航、西南航空、美国航空等各大航空公司以及美国全国空中交通管制员协会（National Air Traffic Controllers Association，简称NATCA）都呼吁，国会迅速通过临时拨款法案，让国会在就医疗政策进行谈判期间先重启政府运作。
由于拨款法案在国会受阻，联邦政府自10月1日以来一直在停摆。
航空公司已多次以航空安全风险为由，敦促国会结束政府停摆。
这次停摆加剧了原本就已存在的交通管制员短缺问题，并有可能引发类似2019年持续35天的政府停摆期间所出现的大规模航空旅行中断现象，这一情况最终促使国会结束了那次政府停摆。
联邦航空局目前缺少约3,500名空中交通管制员，许多空管员在政府停摆前就已处于强制加班和每周工作六天的状态。
交通部长肖恩达菲（Sean Duffy）周一（11月3日）表示，如果他认为政府持续停摆会导致出行风险过高，那么联邦政府将关闭美国的航空系统。
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