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（記者劉曉曉/綜合報導）隨著 Vegas Loop 地下交通系統持續擴建，克拉克縣（Clark County）近日進一步完善相關安全規範，為未來大規模建設階段奠定基礎。
自 Vegas Loop 於五年前在 Las Vegas Convention Center 啟用以來，縣政府一直針對後續擴建工程制定專屬建築與安全標準。週二，克拉克縣委員會在聽取消防局長 Billy Samuels 簡報後，正式批准最新修訂的安全規範。
Samuels 表示，Vegas Loop 採用單車道電動車地下隧道設計，與傳統道路、地鐵或軌道交通系統不同，因此現有交通安全標準無法完全適用於該系統。
“其他交通系統的安全規範並不能解決這種單車道電動車隧道所面臨的特殊問題。”Samuels 說。
目前，縣政府甚至仍在制定專屬緊急救援車輛規格。原定兩年前完成設計的應急車輛方案，至今仍在開發階段。
*未來將建成68英里隧道、104座車站
Vegas Loop 由 The Boring Company 負責建設，隧道內主要運行 Tesla 電動車接駁乘客。
根據規劃，系統全部完工後將擁有約68英里（約109公里）地下隧道及104座車站，連接拉斯維加斯大道、會展中心、酒店度假區以及重要交通樞紐。
克拉克縣委員 Jim Gibson 表示，目前專案已取得重大進展。
“雖然還有大量許可申請和工程工作需要完成，但我們已經原則上同意在 Harry Reid International Airport 設立車站的位置，這是一個具有里程碑意義的重要進展。” Gibson 說。
“我們已經準備好繼續推進項目。”
雖然 Boring Company 代表未出席當天會議，但縣府表示雙方一直保持密切合作。
*新增避難區與緊急逃生設計
在審議過程中，縣委員 Marilyn Kirkpatrick 特別關注隧道內的逃生與避難設計。
她指出，委員會過去幾年已經多次聽取有關隧道安全的說明，但仍希望進一步瞭解相關細節，包括“避難區（Areas of Refuge）”以及連接通道（Cross Passages）的設計規範。
Samuels 解釋，部分隧道距離較長，並且位於無法直接設置地面出口的區域下方，因此必須設置專門避難空間供乘客緊急使用。
“按照規定，每2,500英尺（約半英里）就應設置符合標準的地面出口。”他說，“但在某些路段，這並不可行。”
因此，新版建築規範要求在特定區域設置避難區，讓乘客在緊急情況下能夠安全等待救援人員抵達。
*消防與通風系統全面升級
此次修訂也進一步強化地下系統的消防安全標準。
新增內容包括：
-火災偵測與警報系統
-自動滅火系統
-緊急排煙與通風設備
-疏散路線規劃
-緊急通訊系統
-乘客撤離程式
縣府指出，相較於最初僅服務會展中心的單一環形隧道，如今規劃中的 Vegas Loop 規模大幅擴大，因此必須建立更完整的安全機制。
*專屬消防救援車仍在研發中
會議中，Kirkpatrick 也詢問先前承諾開發的地下隧道專用消防救援車進度。
“我記得兩年前就說要有一輛能夠進入隧道執行消防任務的救援車輛。”她表示。
對此，Samuels 承認車輛尚未完成開發。
他表示，該車輛將具備雙向行駛能力，並專門針對地下隧道緊急事故設計，可滿足消防與救援需求。
目前克拉克縣正與專精于熱成像與消防科技的公司 FLIR Systems 合作研發相關設備，希望未來能進一步提升地下運輸系統的應急處理能力。
隨著 Vegas Loop 持續向機場、酒店與城市主要區域擴展，縣政府表示，安全規範也將同步升級，確保未來這項大型地下交通網絡能夠安全穩定營運。
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