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(記者田煦/綜合報導) 新的Bally/s Las Vegas度假村預計無法在2028年奧克蘭運動家隊(A/s)拉斯維加斯新球場啟用前完工開幕。
在本月稍早舉行的內華達州博彩管理委員會會議上，代表Bally/s的律師Dan Reaser表示，該公司對該基地的開發將採分階段進行，度假村建設將列入後續開發階段。
Reaser指出，為配合球場開幕日，Bally/s有義務完成相當規模的基礎設施投資，包括停車場、電力系統、公用設施以及廣場等。因此，Bally/s目前最重要的任務，是確保這些設施能在開幕日如期到位並投入運作。
事實上，Bally/s原先規劃的建設內容與時程已出現不少調整。2024年10月，Bally/s向克拉克縣提交總體開發計畫時，原規劃興建三座飯店塔樓，其中首座塔樓將於第一期工程興建。
然而，2025年9月公布的最新設計圖與規劃顯示，度假村規模已縮減為兩座塔樓。今年1月，Bally/s董事長Soo Kim也表示，賭場工程已被延後至開發案後期階段。
Kim表示，在我們所有開發案中，拉斯維加斯項目的結果變數最大。拉斯維加斯確實存在較高風險，因此我們選擇以較為穩健、循序漸進的方式推動建設。
Bally/s高層指出，公司目前希望先讓占地50萬平方英尺的零售娛樂區(RED District)在度假村開幕前率先營運。至於度假村本體工程，目前仍須等待相關審核結果。
Bally/s執行副總裁兼財務長Mira Mircheva表示，已向克拉克縣提交相關開發許可申請，公司也獲悉，一旦取得聯邦航空總署(FAA)核准，相關申請將立即展開審查，因為基地鄰近機場。
她補充表示，在此期間，將持續推進整體開發規劃，包括零售、娛樂及餐飲空間的設計，這些實際上構成了項目的第一階段。裙樓(podium)設計工作持續進行中，我們也正積極與潛在零售、娛樂及餐飲業者洽談進駐事宜。
針對開發進度，Bally/s表示：關於Bally/s Las Vegas開發案，2028年球場開幕時，將完成連接球場與拉斯維加斯大道的裙樓設施，以及環繞球場的RED District娛樂商業區。不過，度假村中的賭場設施屆時恐怕仍無法完工。
根據聯邦航空總署網站資料顯示，目前該單位正針對飯店塔樓及停車場結構進行審查評估。
針對審查程序，聯邦航空總署發言人表示，根據聯邦法律，開發商必須讓聯邦航空總署有機會評估機場周邊擬建建築物，以確認是否可能對航空器飛航安全造成危害，或干擾導航設備運作。若聯邦航空總署認定建築高度可能構成潛在危險，將與開發商協商降低建築高度；若認定可能干擾導航設施，則會尋求其他緩解方案。目前聯邦航空總署並未設有固定審查時程。
該發言人進一步指出，聯邦航空總署的審查結果屬建議性質，並不具法律拘束力。聯邦航空總署無權限制建築高度，建築許可核發權仍由地方政府掌握。雖然聯邦航空總署不負責核發或拒絕建照，但仍鼓勵地方政府在進行土地使用、分區及許可決策時，將聯邦航空總署的評估結果納入考量。此外，許多州政府及地方政府均設有相關法規，若聯邦航空總署認定建築物可能危害航空導航安全，將不得核發建築許可。
拉斯維加斯地方官員也持續關注Bally/s開發進度。
兼任拉斯維加斯會展暨觀光推廣局執行長、總裁，以及拉斯維加斯體育場管理局主席的Steve Hill表示，目前仍有足夠時間完成建設。他並透露，體育場管理局已相當明確地要求Bally/s在8月前提出具體計畫。
Steve Hill表示，由於Bally/s停車場規劃仍在審查中，運動家隊未來不排除自行興建規模較小的停車大樓，預估成本介於6,000萬至1億美元之間。
他也指出，原先規劃是在球場西北側興建大型廣場，並設置人行天橋引導球迷進入球場，但目前運動家隊已改為規劃臨時入口及臨時廣場。
談到完整廣場的後續興建計畫時，Steve Hill表示，整體施工至少需要12個月，根本不可能在兩個球季之間完成這項工程，因此我們擔心未來從臨時設施轉換到永久設施的過程，將對球場營運造成相當程度的干擾。
至於運動家隊球場本身，目前工程仍持續推進，目前已完成球場屋頂六座主要桁架中的第一座吊裝作業，該屋頂未來將完整覆蓋整座球場。
內華達州議會先前已核准提供3.8億美元公共資金支持球場建設。運動家隊原本表示僅會動用其中3.5億美元，但隨著工程成本持續攀升，相關預算需求也同步增加。
Steve Hill認為，運動家隊最終取得全部3.8億美元公共資金的可能性相當高。
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