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美国二手车批发价格11月达到一年多来的最低水平，原因是加息、新车供应增加、经济衰退担忧等导致二手车零售量下降。尽管二手车的零售价没有批发价降得快，但也出现小幅下降。
据CNBC报导，美国汽车市场研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）周三表示，其“曼海姆二手车价值指数”（Manheim Used Vehicle Value Index）11月跌至199.4，这是自2021年8月以来首次跌破200，比去年11月下跌14.2%。这标志着该指数连续第六个月下降。该指数追踪在其美国批发拍卖中出售的二手车价格。
疫情期间，半导体芯片的短缺有时甚至引发制造商暂停新车生产。这造成了创纪录的低库存车辆和更高的价格。这种情况下，许多新车买家转向了二手车市场。促使二手车标价贵得离谱。
而现在，新车供应量从历史低位稳步上升，为消费者提供了更多选择。此外，来自汽车制造商的融资部门也可能提供更好的贷款选择。这一切因素导致消费者对二手车需求降低，价格也随之下降。
“新的库存终于开始增加，这在新的零售中产生了势头，但这种势头似乎是以牺牲二手车零售为代价的。特别是传统的二手车买家受支付能力的影响最大。”考克斯公司首席经济学家乔纳森‧斯莫克（Jonathan Smoke）周二（12月6日）在一次行业更新中说。
汽车零售价格传统上遵循批发价格的变化。这对潜在的二手车买家来说是个好消息，但对陷入困境的零售商Carvana等公司来说，却不是好消息，这些公司以创纪录的高价位购买了二手车，现在正试图出售它们以获取利润。
到目前为止，零售价格没有批发价格下降得那么快，因为经销商试图维持创纪录的高价。根据考克斯报告提供的最新数据，10月份二手车的平均标价为27,564美元，比年初下降了不到半个百分点。
“他们不想以低谷期价格出售”，考克斯公司的高级行业洞察力经理克里斯‧弗雷（Chris Frey）上个月告诉CNBC，“这就是为什么我们没有看到零售价格下降这么多。”
考克斯公司估计，11月份二手车的零售比10月份下降了1%，比一年前下降了10%。
在10月25日召开的一场最新汽车市场报告会的视频中，考克斯首席经济学家斯莫克表示，整个美国二手车市场正在放缓。
根据考克斯公司对车市资讯研究公司vAuto可用库存数据的分析，截至9月底，全美经销商（包括特许经销商和独立经销商）未售出的二手车总库存量为246万辆，比去年同期多出10%。
“最关键的问题是利率的持续上升。现在美国二手车的平均贷款利率超过16%，这是我们过去15年来从未见过的水平。”斯莫克当时说。
尽管二手车的零售价没有批发价降得快，但也出现小幅下降。
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