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特斯拉（TSLA-US）正式宣布，首辆专为自动驾驶计程车服务打造的 Cybercab 已在美国德州超级工厂完成下线。这款完全取消方向盘与踏板的双门车型，被视为特斯拉迈向「纯无人驾驶」商业模式的关键一步。
特斯拉于本周二（17日）透过社群平台发布消息，并展示生产线画面。公司高层表示，Cybercab 的诞生不仅是新车型推出，更像征企业策略从销售个人电动车，转向建立自动驾驶出行网路的转型。
特斯拉执行长 伊隆马斯克 在 X 平台向团队表达祝贺，称这是「通往全自动驾驶未来的重要里程碑」。马斯克多年来多次强调，自动驾驶计程车网路将成为该公司未来最具潜力的业务之一。
Cybercab 采用双门设计，车内不设任何人工驾驶控制装置，这意味着车辆完全依赖特斯拉自家的全自动驾驶（FSD）软体系统运作。此设计与目前市面上仍保留方向盘的量产电动车有明显差异。
目前特斯拉的自动驾驶计程车测试，主要仍以 2025 年 Model Y 为主体车款。尽管公司今年初已向部分民众提供有限的无监督乘车服务，但多数行程仍配置安全监督员以应对突发状况。
分析指出，Cybercab 的推出显示特斯拉正尝试跳脱传统车型改装模式，改为专为无人驾驶打造的车体架构，以降低成本并提高营运效率。专用车型理论上可减少零组件复杂度，并优化乘客空间。
不过，监管问题仍是最大挑战。美国现行联邦机动车安全标准（FMVSS）多建立在「人类驾驶」前提下，涵盖方向盘、踏板等必要设备。
Cybercab 若要全面上路，特斯拉势必需向监管机构申请特别豁免。监管审批进度目前尚无明确时间表。
业界人士指出，全美州政府态度不一，部分州对无人驾驶测试较为开放，但全面商业化仍需联邦层级核准。
除了特斯拉之外，科技与汽车产业也纷纷投入无人计程车市场。隶属于亚马逊的Zoox同样开发无方向盘设计的专用载客车辆，已获得此类联邦豁免，目前在拉斯维加斯和旧金山运营有限的公共服务。
市场观察认为，拉斯维加斯作为观光与会展重镇，未来可能成为自动驾驶计程车的潜在试点城市之一。当地交通需求高、路况相对规律，使其具备测试商业模式的条件。
投资人则关注 Cybercab 是否能成为特斯拉新的营收引擎。近年来电动车市场竞争加剧，价格战压缩利润空间。若无人计程车网成功落地，将有助于公司建立稳定的服务型收入来源。
然而，安全性与公众信任度仍是关键变数。无方向盘与踏板的设计意味着乘客在紧急情况下无法接管车辆，并对技术可靠性提出更高要求。
总体而言，Cybercab 的下线象征特斯拉正式进入专用无人驾驶车辆时代。未来能否真正驶上美国街头，仍取决于监管审批、技术成熟度以及市场接受度。
首辆专为自动驾驶计程车服务打造的 Cybercab 已在美国德州超级工厂完成下线。
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