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特斯拉（TSLA-US）正式宣布，首輛專為自動駕駛計程車服務打造的 Cybercab 已在美國德州超級工廠完成下線。這款完全取消方向盤與踏板的雙門車型，被視為特斯拉邁向「純無人駕駛」商業模式的關鍵一步。
特斯拉於本週二（17日）透過社群平台發布消息，並展示生產線畫面。公司高層表示，Cybercab 的誕生不僅是新車型推出，更像徵企業策略從銷售個人電動車，轉向建立自動駕駛出行網路的轉型。
特斯拉執行長 伊隆馬斯克 在 X 平台向團隊表達祝賀，稱這是「通往全自動駕駛未來的重要里程碑」。馬斯克多年來多次強調，自動駕駛計程車網路將成為該公司未來最具潛力的業務之一。
Cybercab 採用雙門設計，車內不設任何人工駕駛控制裝置，這意味著車輛完全依賴特斯拉自家的全自動駕駛（FSD）軟體系統運作。此設計與目前市面上仍保留方向盤的量產電動車有明顯差異。
目前特斯拉的自動駕駛計程車測試，主要仍以 2025 年 Model Y 為主體車款。儘管公司今年初已向部分民眾提供有限的無監督乘車服務，但多數行程仍配置安全監督員以應對突發狀況。
分析指出，Cybercab 的推出顯示特斯拉正嘗試跳脫傳統車型改裝模式，改為專為無人駕駛打造的車體架構，以降低成本並提高營運效率。專用車型理論上可減少零組件複雜度，並優化乘客空間。
不過，監管問題仍是最大挑戰。美國現行聯邦機動車安全標準（FMVSS）多建立在「人類駕駛」前提下，涵蓋方向盤、踏板等必要設備。
Cybercab 若要全面上路，特斯拉勢必需向監管機構申請特別豁免。監管審批進度目前尚無明確時間表。
業界人士指出，全美州政府態度不一，部分州對無人駕駛測試較為開放，但全面商業化仍需聯邦層級核准。
除了特斯拉之外，科技與汽車產業也紛紛投入無人計程車市場。隸屬於亞馬遜的Zoox同樣開發無方向盤設計的專用載客車輛，已獲得此類聯邦豁免，目前在拉斯維加斯和舊金山運營有限的公共服務。
市場觀察認為，拉斯維加斯作為觀光與會展重鎮，未來可能成為自動駕駛計程車的潛在試點城市之一。當地交通需求高、路況相對規律，使其具備測試商業模式的條件。
投資人則關注 Cybercab 是否能成為特斯拉新的營收引擎。近年來電動車市場競爭加劇，價格戰壓縮利潤空間。若無人計程車網成功落地，將有助於公司建立穩定的服務型收入來源。
然而，安全性與公眾信任度仍是關鍵變數。無方向盤與踏板的設計意味著乘客在緊急情況下無法接管車輛，並對技術可靠性提出更高要求。
總體而言，Cybercab 的下線象徵特斯拉正式進入專用無人駕駛車輛時代。未來能否真正駛上美國街頭，仍取決於監管審批、技術成熟度以及市場接受度。
首輛專為自動駕駛計程車服務打造的 Cybercab 已在美國德州超級工廠完成下線。
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