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（记者柳俐/综合报导）在拉斯维加斯上方约 60 英尺处，乘客将坐进预约好的特斯拉，接着在原有的单轨列车轨道上，穿梭于马斯克（Elon Musk）旗下无聊公司（Boring Co.）的「赌城隧道」系统中 —— 这正是领导者们所勾勒的愿景。
拉斯维加斯会展及观光局（LVCVA）执行长兼总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill），周二在枫丹白露酒店（Fontainebleau Las Vegas）的一场仪式上接受媒体提问，并提供了单轨列车计划的最新进展。
希尔表示：「一旦列车老旧耗损、系统不再适用，我们希望利用现有的基础设施。我们会移除支柱上的轨道，并在上方铺设一条双线车道。」
这项双线车道计划正值「赌城隧道」系统持续扩张之际。该系统目前由 LVCVA 在多处地点运作，并进一步深化了马斯克公司对拉斯维加斯交通的投资。希尔证实，马斯克的高端公司将在单轨转型双线车道中扮演重要角色，并称之为「地上隧道」。
此次更新是针对媒体报导单轨列车「陷入困境」的回应。希尔对此表示反对，并强调其运作效率。他指出：「有报导说它很『困扰』，但它现在运作良好，转亏为盈且服务优异，每年运送五到六百万人次，因此我们计划继续营运。」
目前单轨列车服务范围涵盖撒哈拉（SAHARA）、西门、拉斯维加斯会展中心、凯萨皇宫及美高梅大酒店（MGM Grand）等站点。若将「赌城隧道」合并至单轨轨道上，可能会使原本规划的地下站点变得多余。
LVCVA 于 2020 年以 2,420 万美元收购了在疫情期间破产的拉斯维加斯单轨列车。当时希尔曾表示，更换列车需耗资 2 亿美元，因此他会开始寻找当系统过时后的替代方案。
在上个月的南内华达州住宅建筑商协会会议上，LVCVA 证实了希尔关于「赌城隧道」经由单轨系统连接至美高梅停车场的说法，以此作为该系统长期愿景的范例。过去几年，希尔已多次谈及「赌城隧道」与单轨列车合作的潜力。
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