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(记者柳俐/综合报导)由于哈里瑞德国际机场(Harry Reid International Airport)航空交通管制塔人力不足,本月7日(周日),全美多地飞往拉斯维加斯的航班出现大规模延误。来自克里夫兰、圣路易斯、阿什维尔及奥克兰等地的航班均受波及,许多班机延误时间超过1小时,旧金山机场甚至有航管员向乘客致歉,说明当地航管人力短缺的困境。
美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration,简称 FAA)航空交通管制系统指挥中心随即于官网公告,针对飞抵该机场的航班启动「流量管理计画」。为减轻航管员负荷并维持安全,FAA要求拉开进场间隔,导致平均延误时间约1小时3分钟,且此措施亦连带冲击出发航班时刻。
事实上,这反映了美国航管人力短缺的长期恶化。统计显示,过去10年间全美合格航管员减少约6%,但航班量却增加了10%,目前全国仍短缺超过3,800名人员,且新进人员的训练周期漫长,短期内缺口难以填补。
拉斯维加斯的情况尤为严峻。作为全球第五繁忙的机场,2025年有超过58.6万架次航班起降,但负责指挥的航管员却不足60人。根据业界网站资料,负责拉斯维加斯空域的雷达管制中心(TRACON)目前理想人力配置仅达约一半;进场管制中心编制56人,实际仅有28名合格人员;机场塔台需求41人,也仅有30人在位。
退休航管员提姆.基佛(Tim Kiefer)指出,长期短缺导致航管员必须频繁加班。UNLV航空讲师丹.巴布(Dan Bubb)警告,航管员若长时间工作(如连续六天、每天10小时),疲劳可能导致错误风险。基佛则补充,当人力无法负荷时,FAA会主动限制空域流量,采取「分批放行」策略,虽能确保飞航安全,但也无可避免地造成航班延误、转机失败或航班取消。
尽管FAA已祭出征才计画吸引各地人力支援,但面对繁忙的空运需求,如何在人力极度短缺与维持飞安之间取得平衡,已成为美国航空业当前的首要课题。
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