|
（记者柳俐/综合报导）由于哈里瑞德国际机场（Harry Reid International Airport）航空交通管制塔人力不足，本月7日（周日），全美多地飞往拉斯维加斯的航班出现大规模延误。来自克里夫兰、圣路易斯、阿什维尔及奥克兰等地的航班均受波及，许多班机延误时间超过1小时，旧金山机场甚至有航管员向乘客致歉，说明当地航管人力短缺的困境。
美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration，简称 FAA）航空交通管制系统指挥中心随即于官网公告，针对飞抵该机场的航班启动「流量管理计画」。为减轻航管员负荷并维持安全，FAA要求拉开进场间隔，导致平均延误时间约1小时3分钟，且此措施亦连带冲击出发航班时刻。
事实上，这反映了美国航管人力短缺的长期恶化。统计显示，过去10年间全美合格航管员减少约6%，但航班量却增加了10%，目前全国仍短缺超过3,800名人员，且新进人员的训练周期漫长，短期内缺口难以填补。
拉斯维加斯的情况尤为严峻。作为全球第五繁忙的机场，2025年有超过58.6万架次航班起降，但负责指挥的航管员却不足60人。根据业界网站资料，负责拉斯维加斯空域的雷达管制中心（TRACON）目前理想人力配置仅达约一半；进场管制中心编制56人，实际仅有28名合格人员；机场塔台需求41人，也仅有30人在位。
退休航管员提姆．基佛（Tim Kiefer）指出，长期短缺导致航管员必须频繁加班。UNLV航空讲师丹．巴布（Dan Bubb）警告，航管员若长时间工作（如连续六天、每天10小时），疲劳可能导致错误风险。基佛则补充，当人力无法负荷时，FAA会主动限制空域流量，采取「分批放行」策略，虽能确保飞航安全，但也无可避免地造成航班延误、转机失败或航班取消。
尽管FAA已祭出征才计画吸引各地人力支援，但面对繁忙的空运需求，如何在人力极度短缺与维持飞安之间取得平衡，已成为美国航空业当前的首要课题。
|
