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（記者柳俐/綜合報導）由於哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）航空交通管制塔人力不足，本月7日（週日），全美多地飛往拉斯維加斯的航班出現大規模延誤。來自克里夫蘭、聖路易斯、阿什維爾及奧克蘭等地的航班均受波及，許多班機延誤時間超過1小時，舊金山機場甚至有航管員向乘客致歉，說明當地航管人力短缺的困境。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，簡稱 FAA）航空交通管制系統指揮中心隨即於官網公告，針對飛抵該機場的航班啟動「流量管理計畫」。為減輕航管員負荷並維持安全，FAA要求拉開進場間隔，導致平均延誤時間約1小時3分鐘，且此措施亦連帶衝擊出發航班時刻。
事實上，這反映了美國航管人力短缺的長期惡化。統計顯示，過去10年間全美合格航管員減少約6%，但航班量卻增加了10%，目前全國仍短缺超過3,800名人員，且新進人員的訓練週期漫長，短期內缺口難以填補。
拉斯維加斯的情況尤為嚴峻。作為全球第五繁忙的機場，2025年有超過58.6萬架次航班起降，但負責指揮的航管員卻不足60人。根據業界網站資料，負責拉斯維加斯空域的雷達管制中心（TRACON）目前理想人力配置僅達約一半；進場管制中心編制56人，實際僅有28名合格人員；機場塔台需求41人，也僅有30人在位。
退休航管員提姆．基佛（Tim Kiefer）指出，長期短缺導致航管員必須頻繁加班。UNLV航空講師丹．巴布（Dan Bubb）警告，航管員若長時間工作（如連續六天、每天10小時），疲勞可能導致錯誤風險。基佛則補充，當人力無法負荷時，FAA會主動限制空域流量，採取「分批放行」策略，雖能確保飛航安全，但也無可避免地造成航班延誤、轉機失敗或航班取消。
儘管FAA已祭出徵才計畫吸引各地人力支援，但面對繁忙的空運需求，如何在人力極度短缺與維持飛安之間取得平衡，已成為美國航空業當前的首要課題。
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