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（記者柳俐/綜合報導）美國精品航空公司JSX宣布，將於明年1月擴大其在聖塔莫尼卡機場（SMO）的營運規模。這距離該機場啟動唯一的商業航班服務僅一個月。
這家採取「準私人」模式的公共包機航空公司表示，將於2026年1月22日起，新增每日一班飛往鳳凰城附近的史考茲戴爾機場（SCF）。接著在2月5日，飛往拉斯維加斯哈里・瑞德國際機場（LAS）的航班，將由每日一班增加至每日三班。
JSX執行長威爾考克斯（Alex Wilcox）在聲明中表示：「擴大聖塔莫尼卡的服務，是對市場對更聰明、更無縫區域旅行需求的直接回應。透過增加班次並開闢新的直飛航線，我們讓旅客能以更快、更舒適的方式前往他們喜愛的目的地。」
不過，他未提及的是，SMO的新航線得以成行，關鍵在於JSX最新引進的ATR 42-600渦輪螺旋槳飛機。該機型已於12月19日投入服務，目前每日一班往返聖塔莫尼卡與拉斯維加斯。
這款ATR渦輪螺旋槳機與JSX現有的巴西航空工業ERJ支線噴射機同樣僅設30個座位。威爾考克斯9月時指出，渦輪螺旋槳機所需跑道長度只有噴射機的一半、燃油消耗也僅一半，卻能讓航空公司可服務的機場數量倍增。
然而，問題在於美國旅客——尤其是JSX鎖定的高端客群——是否願意再次搭乘渦輪螺旋槳飛機。
渦輪螺旋槳飛機曾是美國支線航線的標準配置，但自1990年代起逐漸被較大型的支線噴射機取代。阿拉斯加航空是最後仍在支線體系中使用渦輪螺旋槳機的主要航空公司，其旗下地平線航空（Horizon Air）直到2023年1月才退役最後一架Dash 8-Q400。
威爾考克斯今年9月坦言：「我們必須證明，客戶真的願意搭乘渦輪螺旋槳飛機。基於我先前提到的原因——它對旅客來說更便利，起降的機場更接近他們的居住地與目的地——我非常有信心，但在投入大量資金前，仍需要先證明這一點。」
目前JSX已著手擴大ATR航網，顯示即便這些飛機尚未被證明全面成功，航空公司仍看好其潛力，並願意投資使其成為營運主力。
威爾考克斯也表示，未來計畫透過渦輪螺旋槳航班，將航點延伸至科羅拉多州的特柳賴德機場（TEX）以及加州的特拉基太浩機場（TKF）。
不過，儘管JSX的合作夥伴聯合航空允許旅客使用MileagePlus里程兌換JSX航班，目前聖塔莫尼卡—拉斯維加斯及聖塔莫尼卡—史考茲戴爾航線，尚未顯示可於聯合航空官網以里程購票。
旅客搭乘JSX航班，仍可累積JSX自家會員計畫Club JSX點數，或捷藍航空TrueBlue點數，以及聯合航空MileagePlus里程。
根據JSX官網資訊，2026年1月單程票價方面，聖塔莫尼卡飛拉斯維加斯起價為215美元，飛史考茲戴爾起價為279美元。
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