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(記者立貝卡/綜合報導) 為防止行人違規穿越內華達州最危險的道路之一，相關單位近期採取了不同以往的做法：在博爾德高速公路（Boulder Highway）介於Flamingo路與Nellis大道之間的中央隔離帶，設置了一道鐵絲網圍欄。
這道長達1,500英尺（約460公尺）的圍欄由克拉克縣政府於去年10月應大都會警察局請求安裝，總費用為41,285美元。根據縣府發言人表示，此舉主要是作為研究計畫的一部分，以觀察圍欄是否能有效抑制行人亂穿馬路的情況。
大都會警察局表示，這項措施是克拉克縣警長Kevin McMahill針對降低拉斯維加斯谷地區交通死亡事故所推動的倡議之一。該局並指出，其與克拉克縣政府及拉斯維加斯市密切合作，致力提升道路安全，並強調其交通策略中的三大核心：「教育」、「執法」與「工程」。
博爾德高速公路建於1931年，曾是拉斯維加斯谷唯一的高速公路。隨著區域迅速發展，該路段半英里範圍內現已有超過2萬戶住宅及約1,000筆商業用地。
-圍欄將擴大延伸
克拉克縣政府預計將圍欄延伸至Flamingo路與Sahara大道之間的路段，並預計於明年初開始施工。
雖然認為圍欄短期內確實能發揮作用，道路安全倡議組織Road Equity Alliance的主任Erin Breen則呼籲應進行更全面的道路改善。
Breen表示，我對這道圍欄的疑慮在於，它把人當作牲畜看待。這代表我們不願為解決這條路眾所皆知的問題付出努力。這條道路又寬又直、車速快，合法橫越馬路所需步行距離過長，更糟的是照明也非常差。
目前設置的圍欄長度，相當於五座美式足球場。Breen質疑，會有多少通勤者願意步行如此遠的距離，只為合法穿越馬路。
-致命路段與以往升級成效
Breen支持內華達州交通部（NDOT）於2018至2019年間對博爾德高速公路進行的安全升級工程。該項耗資150萬美元的計畫涵蓋九處人行橫道改善，增設高架閃光燈、行人警示標誌、改善照明並新增街區中段穿越道。
Road Equity Alliance自2015年起便關注此路段，當年就有11名行人與1名自行車騎士在該路段喪生。安全升級完成後，死亡數明顯下降：2022年6人、2023與2024年各4人，2025年迄今則為3人。
在升級之前，Sun Valley大道與博爾德高速公路交會口曾被視為全內華達州最致命的路口。Breen指出，自2019年升級與重新設計後，該處未再發生致命事故，僅有兩起重傷事件，且皆由駕駛失誤造成。
-長期願景：重塑博爾德高速公路
一項名為「Reimagine Boulder Highway」的長期改善計畫，正積極推動中。該計畫目標是提升這條走廊上所有道路使用者（行人、自行車騎士與駕駛人）的安全性。
這項醞釀已逾20年的構想，首階段於去年在亨德森展開，工程涵蓋該市7.5英里的路段，總預算達1.72億美元。施工內容包括將原六線道縮減為四線道、改善人行空間、兩側增設多功能車道、拓寬人行道與加強照明。
同時，計畫亦包含增設街道兩側的高架自行車道、設有號誌的中段穿越道與中心快線公車系統，全面提升安全並改善車流。
亨德森市的工程劃分為三階段，施工路段為Wagon Wheel大道至Tulip Falls大道，預計將於2027年底完工。
-後續路段正在規劃中
餘下的7.5英里路段，從亨德森邊界的Gibson路延伸至Charleston大道，目前仍在規劃階段。該區段由區域交通委員會（RTC）、克拉克縣及拉斯維加斯市共同負責。
區域交通委員會目前正進行該路段的《國家環境政策法》（NEPA）審查及初步工程設計作業。
區域交通委員會發言人Sue Christiansen表示，我們預期，NEPA程序在評估未來該段工程建設時，將參考亨德森實施‘Reimagine Boulder Highway’計畫的成果。
一旦NEPA審查與初步設計完成，區域交通委員會將與內華達州交通部、克拉克縣及拉斯維加斯市協調申請後續工程所需的建設資金。
博爾德高速公路沿線路段隔鐵絲網，防止行人違規穿越。
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