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(记者立贝卡/综合报导) 拉斯维加斯会展暨观光推广局官员希望花费数百万美元将拉斯维加斯单轨列车的使用寿命至少再延长10年。
首席策略长Ed Finger上周在旅游机构月度董事会会议上宣布，该系统已有20多年的历史，需要1,200万美元的升级才能至少在2035年之前保持运作。
Finger在会议期间表示，我们相信我们可以让这件事顺利进行10年或更长时间。
许多与加强单轨铁路相关的项目将在未来几个月的拉斯维加斯会展暨观光推广局董事会会议上提出。
计划的改进包括更换列车控制系统，该系统可以随时追踪所有列车的位置。会议当局估计，此次升级的最大成本将在600万至800万美元之间。
其他升级将包括更换单轨列车的自动售票机以及转向无票、无现金系统。
-延伸经营目标
2020年，当局以2,400万美元的价格收购了陷入困境的单轨铁路。这个3.9英里的系统于2004年投入使用时耗资6.5亿美元。
接管该系统后，当局聘请了一家外部公司来营运单轨铁路，同时监督其绩效并采取措施改善其营运。其中包括与拉斯维加斯会议中心举办的贸易展览进行更好的营运整合，以增加客流量和行销。
单轨列车设有6个车站，从南部的米高梅大酒店一直延伸到北部的西门。该系统是大型会议和拉斯维加斯大奖赛周末期间的重要人员运输系统，并将成为美国职棒大联盟 (MLB) 棒球场交通计划的一部分。
该棒球场将建在米高梅大车站对面占地9英亩的原热带花园酒店(Tropicana)场地上。这座耗资17.5亿美元、可容纳33,000名球迷的体育场计划于2028年开放。
-系统周转
Finger指出，自当局接管该系统以来，该系统一直以正现金流营运，且在受疫情影响的2021年之外，乘客量逐年增加。
在外部公司检查了单轨系统并报告称，经过必要的改进后，该系统至少可以再持续10年，拉斯维加斯会展暨观光推广局总裁兼执行长Steve Hill表示，该机构支持该计划。
Hill在上周的董事会会议后透露，不仅仅是让它持续10年，而是真正以可靠的方式让它持续3到5年。系统的结构部分有能力按照我们的维护方式持续到2035年，我们希望保留这个选择。
Hill表示，即使计划将Boring Co.的地下交通系统扩展到度假村走廊和市中心，单轨铁路仍然是重要的交通选择。当维加斯环路 (Vegas Loop) 的104个车站和68英里隧道即将全部建成时，单轨铁路最终将在经济上变得不可行。
Hill说，但在那之前，我们需要将其作为一种选择。只要单轨铁路的营运有意义，我们就希望保留单轨铁路。它每年载客约600万人次，如果少了这个选项大家通通开汽车，这确实会加剧我们的交通壅堵。对于单轨铁路来说，这并不是一项昂贵的投资，因为我们可以选择继续营运它10年。
透过改进措施，维加斯单轨铁路将可延长寿命。
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